2021年7月1号，在北京天安门广场热热闹闹地举办了“中国共产党百年华诞庆典”，习主席上台讲了鼓舞人心的大话。那时候，好几架我们国家最新的战斗机在天空呼啸飞过，真是太给空军长脸了。

当然啦，咱们国家的空军能发展到今天，可不是一下子就能成的，这背后有好多科学家在拼命努力，还有好多飞行英雄不顾一切。说到这，最让人难忘的就是“南海中美飞机相撞”那事儿了。

【美军侦察机突然拐弯 王伟躲闪不及不幸罹难】

咱们回到20年前，也就是2001年4月1日那天，美国的一架EP-3侦察机偷偷地飞进了我们海南的天空。我们的军用雷达很快就发现了它。接着，我国海军航空兵就派了两架歼-8II战斗机去警告它离开，其中一架飞机的飞行员叫王伟。

咱们的两架战斗机靠着雷达，很快就瞅见了美国的侦察机，它们一左一右地把美国飞机给包围了。王伟从飞机边上的窗户朝美方的飞行员奥斯本挥了挥手，还比划手势让他赶紧离开中国的地方。可美方飞行员根本不当回事儿，还是照原来的方向飞。王伟正想着咋能让他们走开呢，结果美军的飞机突然猛地往左一拐，直接朝着王伟的战机就撞过去了。

美军的那架侦察机和我方的战斗机体型差别特别大，就像是辆大货车撞向一辆小车，还是在万米高空中呢，要是真撞上了，那结果可就太吓人了。王伟根本来不及多想，只能靠着直觉拼命打方向盘，但还是慢了一点，美军的侦察机螺旋桨就撞上了王伟战机的尾巴。

王伟突然听到一声巨大的响声，飞机猛地一晃，瞬间就不听使唤了，直往下掉。就在这时，塔台让他们返航的命令传到了王伟耳里。他赶紧拿起对讲机，用尽力气说：“81192明白，但我回不去了，你们继续前行。”说完，王伟就启动了战斗机的逃生装置，跳了伞。谁也没想到，这竟然是王伟留给大家的最后一句话。

王伟跳伞落海后，就没了踪影，一点消息都没有。事情一出，各单位立马就开始找他。搜救过程中，总共派出了113艘次的舰艇，115架次的飞机，还有1000多艘次的渔政船和渔船，前前后后有10万多人找了半个月。

王伟不是刚入伍的新手，他可是我军精心培养出来的飞行员，还是海军航空兵某个中队的队长呢。多年来，他一直都在接受最顶级的训练，经常执行重要的飞行任务，立下过不少功劳，也拿过不少奖。王伟在世时已经稳稳当当地飞了1152个小时，起飞了2000多次。可谁能想到，这么一个出色的飞行员，竟然会在小事情上栽跟头，在自己的领空里被美国的飞机给撞落了。

这事儿真不能说是王伟小看对手了，因为对方根本就不是战斗机，而是个块头很大的侦察机，压根儿没带武器。再说了，天上跟地上可不一样，一旦撞上，双方都得倒霉。王伟哪儿能料到，对方居然豁出去了，连机上人员的安危都不顾，要跟他来个“同归于尽”。就是这眨眼间的犹豫，王伟就再也回不到他最爱的天空中了。

4月14日，大家反复琢磨后，觉得王伟已经没有可能活下来了。所以海军党委当天就决定，认定王伟同志为革命烈士。到了16日，中央军委主席江泽民下了命令，给王伟颁发了“海军卫士”的称号。

【伤敌一千自损八百 美国飞机迫降海南】

王伟的飞机出了问题，不得不跳伞逃生，那撞上的美国飞机咋样了？那架美国的EP-3军用侦察机，在撞击中伤得不轻。他们的飞行工程师看了看，觉得飞机这样根本飞不回日本的美军基地了。所以，机长奥斯本一拍板，决定在中国海南岛的陵水军用机场紧急降落。

奥斯本心里明白，他们这群人不仅偷偷越过边境，还弄坏了中国的一架飞机。要是降落在中国的土地上，那可就惨了。再说，这架EP-3里藏着好多美国的军事秘密，万一被中国拿到，那这次的任务就从“侦查”变成“帮敌人”了，到时候怎么跟美国国防部说呢？

于是，奥斯本赶紧让机组所有人马上动手销毁资料，把所有藏着秘密的电脑都砸了个稀巴烂。可就算这样，美国人在那么短的时间里，也没办法把所有秘密都擦掉。等他们的EP-3侦察机在陵水机场紧急降落之后，我国军队立刻就把那24个美国人给扣住了，侦察机和它上面的所有东西也都被我们保管了起来。

【王伟之死惊醒国人 民族尊严不容践踏】

二十年前，美国人可嚣张了，苏联垮了，“华约”也不管用了，全世界再没哪个国家能跟美国领导的北约较量。美国人就开始在全球横行霸道，到处当“判官”和“老大”，挑起战争，从战争中捞取好处。

1999年，我们南斯拉夫大使馆被炸的场景，至今还历历在目，让人心痛。谁能料到，仅仅过了两年，美国人就敢这么欺负我们，甚至在我们的领空上肆无忌惮。

这次事儿表面上挺平常，但实际上特别严重和微妙。它是冷战结束后，在新的国际环境里，中美两国军队头一回直接对上，结果还闹出了飞机被撞坏，有人牺牲的大事。

说起南联盟大使馆被炸那事，美国就说是个“不小心炸错了”，最后也就那么算了。可这次明摆着是想探我们的军事底细，简直就是直接“挑战”我们。这关乎到咱们国家的权力、土地完整还有民族的面子，要是美国不给中国一个交代，这事儿咱们肯定不会轻易放过。

新中国成立后，美国就一直悄悄侦查我们国家的沿海地区。特别是从2000年下半年开始，美军飞机在我们领海上空飞来飞去，越来越频繁。我们国家通过多种方式，多次严肃地跟美国说了这件事，希望他们能别再侦查了，但美国那边一直都没给个回应。

这次中美飞机相撞的事儿，表面像是凑巧，但其实是早晚的事。因为两国在领空问题上谈不拢，冲突爆发只是时间问题。王伟牺牲的消息，就像晴天霹雳，提醒咱们不能再躲躲闪闪，任人摆布了。得赶紧行动起来，守护好国家的地盘，保卫民族的荣誉。

【中国外交天团强硬回击 美方理亏节节败退】

出事的那天，按照中央的安排，外交部负责美国和大洋洲事务的助理部长周文重，立马找来了美国在中国的大使普理赫，很严肃地跟他谈了话，表示我们非常不满和抗议，让美国必须对他们的行为负责，给中国人民一个说法。

出了这么大的事儿，普理赫肯定早就跟美国那边通气了，知道了现在啥情况。说到王伟没了，他就随便说了句“挺可惜的”，还把撞机的事儿赖到中国头上，说：“我们的侦察机本来都要走了，拐个弯儿不是很正常嘛，你们的战斗机那么灵活，咋就不躲一躲呢？”

周文重都被气乐了，一时之间不知道该怎么回应。没想到普理赫突然换了话题，让中国赶紧放走扣押的那24名美国老百姓，还要把EP-3美军侦察机还回去。他着重说，这侦察机关乎美国的国家安全，要是没经过美国同意，中国可不能随便上去检查。

周文重马上反驳了美国的狡辩，因为我们手里有足够的证据，证明是美国侦察机突然“转向”造成了这次空难。他还着重指出，美国给中国造成的损失，以及美国飞机没打招呼就飞进中国领空的行为，中国会继续跟美国要个说法。

美国急着想要回EP-3侦察机，就是因为这飞机很特别。EP-3是当时世界上最厉害的电子侦察机，还是美国海军唯一一种能在陆地上搜集信号情报的飞机。它上面装了最先进的电子侦查设备，连最牛的声音自动识别系统都有。

美国人担心，要是EP-3被中国人拿到，以中国强大的研发实力，很可能会后来居上，实现技术超越。而且，EP-3侦察机上那些来不及处理的军事机密，也可能落入中方之手，给美国带来难以预测的巨大风险。

美国没招儿了，又想出新点子。在“撞机事件”过了6个小时后，美军太平洋总部就在网上发了条短消息，把这事儿告诉了大家。他们让中国政府按照老规矩，保护好机组人员，别让飞机受损，还得帮忙让飞机和机组人员赶紧回美国。

这个声明里，美国那边提的要求听起来好像挺有道理的，可他们就是不说他们侦察机非法闯进来，还硬转弯，害得我们飞机掉了，人也不见了。美国人这样故意避开重要问题，就是想通过操控大家的想法来给中国施加压力，好让他们把飞机要回去，这可是他们经常用的手段。

周文重一番调查后，知道了EP-3侦察机对美方有多重要，这让他谈判时更有信心了。第二天，他又把普理赫叫来，郑重其事地说：美国那侦察机，违反了国际法和咱们中国的法律，侵犯了咱们的主权和领空。按国际法，任何没经过允许就飞到咱们领空还降落的飞机，咱们都有权调查。

周文重盼着美国能快点因为非法闯入中国领空、撞坏中国飞机这事儿，给中国政府和人民道个歉。同时呢，当时咱们驻美国的大使杨洁篪，也赶紧找了美国国务院的人，严厉地跟他们说了这事儿，表示了咱们的抗议。可美国人还是一副高高在上的样子，一点想退让的意思都没有。

4月2号和3号，美国总统布什连着讲了两次话，说已经给了中国很长时间去做“对的事情”，但中国没抓住机会。现在，他让中国赶紧放走被扣的24名美国机组人员，还要把没动过的EP-3侦察机原封不动地还回来。与此同时，美国海军派了三艘驱逐舰到南中国海附近，说是要“看着事情怎么发展”。

自打“撞机事件”出了以后，美国在搜救王伟这事儿上根本不上心，也没露出半点道歉的意思。他们只会一味地推卸责任，尽扯些“人权”啊、“国际惯例”啊这些不着边际的话，压根儿不觉得自己有错。

【江泽民主席强势回应 美方道歉信“六易其稿”】

美国方面冷漠又强势的回应，让中国老百姓非常不满。国内干部群众和军人原本就对美国的“撞机事件”十分气愤，看到美国居然还想像南斯拉夫事件那样蒙混过关，大家更是忍无可忍。网上已经有很多人说要到美国驻华使馆去抗议，还呼吁中国政府按照法律来审判美国的机组人员。

那时候，中华人民共和国的掌门人江泽民遇到了难题，他心里清楚，为啥美国对中国能这么强硬。先不说“北约”那强大的军力，关键是现在中国正处在历史的紧要关头，有些事情还真得靠美国伸把手，不能把两国关系弄得太紧张了。

这时候，中国正打算加入WTO，也就是要“走进世界贸易大家庭”。中国要是成了世界贸易组织的一员，对中美两边都有大好处。这样一来，美国能从咱们13亿人的大市场里捞到不少油水，还能用咱们这儿便宜的人工给美国的公司干点外包的活儿。按理说，美国应该举双手赞成。可要是两国关系一紧张，美国不答应，那中国加入WTO就得遥遥无期了，这样一来，咱们中国的损失可就大了去了。

这就是为什么，每当美国飞机一次次侵犯我们领空时，我们往往选择劝它们离开，而不是直接动手。就算他们的飞机把我们的飞机给撞了，我们的另一架战斗机也没接到可以反击的命令。说到底，在那个时候的中国看来，美国还真不是我们能轻易得罪的。

江泽民主席虽然心里有些担心，但他很清楚，这件事关乎国家的领土和民族的尊严，一点都不能让步。所以在2001年4月3日，江主席在和卡塔尔首相阿卜杜拉见面时，特意就“南海撞机事件”发表了讲话。

江主席严肃地说：“这起飞机相撞的事故，责任全在美方。美国得向中国政府和人民道歉，还得马上停止在中国的领空搞侦察飞行。”他还说，无论付出多大代价，都要找到失踪的飞行员王伟。第二天，好多国内外的媒体都长篇大论地报道了江主席的这番话，大家都反响热烈。

国家主席兼中央军委主席江泽民对于此次撞机事件的立场，为此事后续的解决定下了根本原则，简而言之就是：“没有道歉，就不会释放人员；没有承诺，就别想有飞机！”

普理赫这位美国大使，这时才感觉到事情闹大了，没办法，只能又坐到谈判桌前，认真听中国这边怎么说，然后老老实实地把中方的话记下来，再告诉美国政府。中方这边提出了四条交涉意见：

首先，这起撞机事故的全部责任都应该由美方来承担。

第二，事情发生后，中方一直都很冷静，没有冲动，好好安排了美国机组人员。可美方呢，一直胡搅蛮缠，颠倒是非，我们对美方的做法非常不满。

第三，美国要是想让中方放人，那就得先道个歉。

第四，美国得赶紧停下在中国海边进行的窥探活动。

经过我们外交部的积极争取，美国那边终于松了点口。4月5号晚上，美国在中国的大使普理赫给外交部递了封信，说是“道歉信”。但信里头只说了他们关心咱们飞行员的失踪，连句道歉的话都没提，也没说以后不再进咱们领空，这信显然没法让外交部满意。

然后美国就像小学生反复改作业那样，不停地调整说法。先是第二版，接着第三版，最逗的是第四版：美国竟然要求中国必须在5月7日之前，把他们的飞机弄走，就好像犯错的人在道歉时还给人“提要求”一样。

大家伙都觉得，虽然从大体上看，美国已经给了不少实质性的让步，但他们还没好好道歉。另外，美国还想对中国提要求，这我们绝对不能答应，必须让他们继续改！

4月8日，周文重又一次找普理赫大使商量，说道歉信得继续改，得改到中方完全满意才行，而且这期间不能给中方加任何别的条件。

结果就是这样，美国人反复改了两遍，直到第六版的道歉信才算是让中方满意了。当中美两边都对道歉信的内容没有异议后，2001年4月11日，美国驻华大使普理赫就代表美国政府，正式把道歉信交给了中方代表，这也就意味着中国政府接受了美国的道歉。

这封最终的道歉信说的是：“对于咱们中国的飞行员不见了，还有飞机摔了下来，布什总统和鲍威尔国务卿都觉得很难过。美国方面真心地向咱们中国人民和王伟的家人说声对不起。他们也特别抱歉，因为他们的侦察机没打招呼就飞进了咱们中国的领空。美国方面还很感谢中国，为了照顾好他们的机组人员，咱们做了不少努力。”

得记住，道歉信里头，从头到尾都用的“very sorry”来表示“道歉”，这在外交手段里，算是非常诚恳的歉意表达了。

你得明白，这封道歉信虽然看起来简单，但其实是很多外交人员辛苦努力的结果。对一般人来说，这封信可能没啥大作用，但在当时的中国，能取得这样的“外交突破”，已经相当不容易了。

【中方大度同意放人 飞机别想完整带走】

中国政府考虑到中美关系的大局，按照国际法律和中国的法律条款，让那24名侦察机机组人员在办完必要的手续后离开中国。到了2001年4月12日，这24名EP-3侦察机上的人员在海口美兰机场搭乘了一架商业包机，回国去了。

没想到这些人一回美国，就马上翻脸不认账，声称在中国经历了严密的监管和漫长的审问，对他们的身体和心理都造成了极大的创伤，非要中国给他们一个交代不可。

这也太逗了，你们这些人跑到中国来，本来就是偷偷摸摸的“非法闯入”，还害得我们军队里一个很棒的飞行员牺牲了，难道还想让我们把你们当贵宾款待吗？就这么配合一下调查，你们就这副德行，真是太让人无语了。

人员问题解决后，美国人很快就急着要中国把他们的EP-3侦察机还回去。到了5月10日，他们派了个小组来检查飞机坏得怎么样。检查完后，美国人提出个办法，说想派他们的飞机修理专家到中国机场来修这架侦察机，修好后就直接飞回美国。

就在3天前，也就是5月7号，美国又开始在中国近海上空搞侦察飞行了。这种情况下，我们咋能允许美国人在我们国家修理一架专门偷窥我们军事秘密的飞机呢？这不就像被人坑了还帮忙数钱嘛，我们岂能这么被人看轻？

中国方面着重指出，因为美国那架飞机的特殊性，怎样归还它，不光是个技术上的小事儿，更是个带有深刻象征意义的政治大事。要是飞机被修得跟没事人一样，好像啥都没发生过，中国人民不会同意，中国政府也绝对无法接受！奉劝美国别再做白日梦了，还是想想别的办法把这飞机弄回去吧。

【EP-3被大卸八块 分十次运出中国】

EP-3侦察机是个大家伙，足足有35米长，重得惊人，达到了70吨，根本没法用任何载货飞机直接运走。美国人纠结了好久，最后决定租一架俄罗斯的远程大型民用货机，把这侦察机拆成好几部分，再分批运回美国。

那架倒霉的EP-3侦察机，号称当时的顶尖侦察高手，先是逞能扮成“战斗勇士”，结果却是杀敌同时也伤了自己。接着，它在海南陵水机场露天晾了两个多月，天天要么被烈日烤得发烫，要么被大雨淋得湿透。现在，它又要面临被拆成一堆零件的命运了。

2001年6月15日，美国那边派了12个技术人员，坐着专机到了海南，他们的任务是拆飞机。因为这飞机实在太大，零件多得数不清，所以拆了好十几天，一直到6月29日才拆完。在这段时间里，有架叫安-124的大货机，来来回回运了10趟，直到7月3日，才把EP-3的所有零件都运回了美国。这样一来，“中美撞机事件”总算是结束了。

【以史为鉴 开创未来】

回想过去，心里五味杂陈，有难过，有开心，也有失落。转眼间，20年就这么过去了，在建党百年的这个关键时刻，习总书记经常说的“从历史中汲取经验，创造美好未来”，就是希望每个中国人都能记住历史的教训，别忘了“人得自己有本事”这个永远不变的道理。

用习主席的一句话来缅怀英雄飞行员王伟：中国历来不欺负、不压迫别的国家，现在更不会容忍任何外来势力来欺压、欺负、奴役我们。谁要是敢这么做，必定会在14亿中国人民筑起的铜墙铁壁前碰得鼻青脸肿！

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